DV 488 / ca. 57 Min.

Im Jahre 1929 führt Hans Hürlimann seinen ersten Traktor der Öffentlichkeit vor. Die Hürlimann Traktoren werden berühmt für ihre Präzision und Tauglichkeit. Angefangen vom einfachen Mähtraktor geht die Entwicklung hin zu leistungsfähigen Maschinen mit immer mehr PS und innovativer Technik. Schlepper, Raupenfahrzeuge, Maschinenkombinationen und vieles mehr werden entwickelt. Sogar die Motoren werden selbst produziert. Unterschiedlichste Techniken läßt sich Hürlimann für die Antriebsaggregate einfallen. Die Geschichte des Schweizer Traktorenfabrikanten, fast 80 Jahre technische Entwicklung: vom einfachen Mähtraktor bis hin zum modernen Schlepper. Eine Marke, die klein anfing und heute Teil eines Global Players ist. Sammler, Liebhaber und Restauratoren führen ihre Hürlimann Oldtimer vor. Historisches Filmmaterial und der Schweizer Hürlimann Club demonstrieren was in den Traktoren steckt.

Sprache: Deutsch / Code: 0 / Format: 4:3

AG-V / ISBN-NR.: 978-3-89763-691-0 / EAN: 4018187904888

DV 489  / ca. 60 Min.

Er gehörte nie zu den ganz Großen in der deutschen Schlepperbranche, aber zu den innovativsten Herstellern – Karl Ritscher sorgte mit seinen Dreiradschleppern schon in den 30er Jahren für Aufsehen. Die in Europa seltene Konstruktion hatte der Ingenieur aus den USA mitgebracht und sie in Hamburg-Moorburg weiterentwickelt – der Typ N entsteht. Damit machte Ritscher dem Bauernschlepper von Deutz ordentlich Konkurrenz. Nach dem Zweiten Weltkrieg werden zwar auch noch Dreiräder gebaut, aber schon bald auch vierrädrigen Maschinen. In den 50er Jahren baut Ritscher Traktoren bis 40 PS Leistung. Das Besondere bei Ritscher: Das Unternehmen kann auf robuste selbst entwickelte Getriebe zurückgreifen. Außerordentlich erfolgreich ist Ritscher mit seinen Geräteträgern: Die Multitracs aus dem Sprötzer Werk werden auch von Güldner und Deutz verkauft. Der Film »Ritscher – Vom Dreirad zum Multitrac« zeigt die wichtigsten Schlepper aus Moorburg und Sprötze auf Acker, Wiese und Hof – und portraitiert einige Ritscherfreunde aus dem Norden Deutschlands.

Sprache: Deutsch / Code: 0 / Format: 4:3

AG-V / ISBN-NR.: 978-3-89763-690-3 / EAN: 4018187904895

DV 491 / ca. 56 Min.

Erfinder des Bauernschleppers, Marktführer im Traktorenbau, Pionier bei der Mechanisierung der Landwirtschaft – kaum ein Unternehmen hat sich mehr um Traktoren in Deutschland verdient gemacht als die Kölner Firma DEUTZ. Der MTH 222 von 1926 gleicht zwar noch mehr einem fahrenden Stationärmotor, die nachfolgenden MTZ-Modelle laufen aber schon in tausender Stückzahlen auf den Äckern. Legendär werden die Stahlschlepper. Der F2M315 verfügt ab 1934 zum ersten Mal über eine reine Blockkonstruktion. Schon zwei Jahre später ermöglicht DEUTZ mit dem 11 PS-Bauernschlepper vielen Landwirten den Umstieg auf die Motorkraft. Mit seinen luftgekühlten Schleppern ist DEUTZ nach dem Zweiten Weltkrieg zwar nicht der erste, wohl aber der erfolgreichste Hersteller. In den 80er und 90er Jahren stoßen die Traktoren dann in Leistungsbereiche vor, in denen wieder die Wasserkühlung zum Einsatz kommt. Der Film zeigt besonders wichtige DEUTZ-Modelle teils im harten Arbeitsalltag, teils aber auch auf Hochglanz poliert bei Sammlern.

Sprache: Deutsch / Code: 0 / Format: 4:3

AG-V / ISBN-NR.: 978-3-89763-679-8 / EAN: 4018187904918

DV 487  / ca. 46 Min.

Lindner Traktoren stehen seit jeher für Tradition und für moderne Technik.

Hermann Lindner gründet 1946 eine Firma, die zunächst Gattersägen erzeugt. Schon zwei Jahre später werden erstmals Traktoren hergestellt. Der Einstieg erfolgt mit dem S14, einem 14 PS Schlepper mit zugekauftem Motor. 1953 bringt Lindner bereits den ersten Allradtraktor auf den Markt. Modelle mit 15, 20 und mehr PS Leistung folgen. Da die Lindnermaschinen speziell für Bergbauern gedacht sind, werden alle Traktoren mit integrierter Seilwinde ausgerüstet. Der Film zeigt die gesamte Bandbreite der Lindnermodelle. Angefangen vom unrestaurierten S14, über den Lindner Zweitakter „Junior“ bis hin zu den aktuellen Allrad Grünlandschleppern. Lindner ist das letztverbliebene österreichische Familienunternehmen, das sich seit mehr als einem halben Jahrhundert erfolgreich am Markt behauptet.

Sprache: Deutsch / Code: 2 / Format: 4:3

AGV / ISBN-NR. 978-3-89763-692-7 / EAN: 4018187904871

DV470 / ca. 60 Min.
Der Einstieg des Unternehmens Allgaier in den Traktorenbau beginnt mit dem R18. Zusammen mit dem bekannten Fahrzeugproduzenten Kaelble entwickelt man einen einfachen und robusten Verdampferschlepper. Ab 1950 kommt Allgaier mit der Lizenzproduktion von Professor Ferdinand Porsche auf den Markt. Der Volksschlepper ist in aller Munde. Insgesamt verkauft Allgaier mehr als 50.000 Schlepper. Der Film zeigt den Beginn des Traktorenbaus mit dem R18 und R22, die Weiterentwicklung in Zusammenarbeit mit dem Unternehmen Porsche sowie das Ende der Schlepperfertigung im Jahr 1955. Der damalige Werksspruch ist aktueller als jemals zuvor: Allgaier Schlepper – erprobt, bewährt, begehrt– frag den, der einen fährt.

AG-V / ISBN 978-3-89763-741-2 / EAN: 4018187904703

DV 482 / ca. 60 Min. Anhand von bisher noch nie veröffentlichtem Archivmaterial zeichnet dieser Film Aufstieg und das frühe Ende der ausgesprochenen Schlepperexoten Bautz nach. Es begann mit einem Lizenzmodell: Der AS 120, der berühmten “Vierzehner“, verschaffte Bautz seinen bis heute andauernden guten Ruf. Es folgten die so genannten Konfektionsschlepper AS 170 und AS 220. Mit den Modellen AS 180 und AS 240 wurde eine zweite Schleppergeneration ins Leben gerufen. In Vertriebsunion mit dem englischen Hersteller Nuffield wurden die Schlepper Universal 3 und Universal 4 hergestellt. Das letzte Aufgebot aus Großauheim waren schließlich die Schlepper der 200er und 300er Reihe, die sich trotz Aufsehen erregender technischer Raffinessen nicht gegenüber den größeren Konkurrenten behaupten konnten. Wie ging es mit der Firma Bautz nach dem Ende der Schlepperproduktion weiter? Wo leben die Ideen von Bautz noch heute fort? Und warum wird es auch in Zukunft weiterhin Liebhaber dieses Exotenschleppers geben? – Die Antworten finden Sie in diesem Film! Eine kleine Sensation: Wir führen ein noch erhalten gebliebenes und zufällig entdecktes Vorserienmodell des “Vierzehners“ vor!

AG-V / ISBN-NR.: 978-3-89763-701-6 / EAN:4018187904826

DV 475 / ca. 60 Min.
Ein halbes Jahrhundert lang existierte die Deutsche Demokratische Republik – fünf Jahrzehnte, in denen auch die deutsche  Traktorengeschichte geteilt war. Denn schon 1949 begann die DDR eigene Traktoren herzustellen – Ob Pionier Brockenhexe oder Aktivist, die ersten volkseigenen Schlepper wurden wahre Kassenschlager und letztlich auch Kult. Erst mit dem Ende der DDR, also im Jahr 1990, lief der letzte Traktor vom Band. Mit dem ZT 323 fand die zweigeteilte deutsche  Schleppergeschichte ein Ende. DDR-Traktoren im Einsatz erzählt von eben diesen 50 Jahren. Experten und Beteiligte, wie etwa Reinhard Blumenthal, der Vater des ZT 300, kommen hier zu Wort und erklären, warum die DDR-Traktoren zum Teil auch heute noch im Einsatz sind.

AG-V / ISBN-NR. 978-3-8976-720-7 / EAN: 401818790475

DV 483 / ca. 52 Min.
Auch wenn die Marke DEULIEWAG nie zu den ganz Großen auf dem Schleppermarkt gehörte, steht der Name für wesentliche Entwicklungen in der Landtechnik. Die Firmengeschichte beginnt bereits in den 1930er Jahren in Berlin mit dem Bau von einfachen, robusten Schleppern. Sie zeichnen sich durch eigene Getriebe aus. Später entwickelt DEULIEWAG auch ein eigenes Krafthebersystem. Nach dem Zweiten Weltkrieg versucht sich DEULIEWAG in Lübeck und Hamburg an einem Allradschlepper, zieht sich jedoch Anfang der 1950er Jahre aus dem Schleppergeschäft zurück. Der Film zeigt den D 15 beim ­Pflügen, den DA 18, DA 20, die Straßenzugmaschine D 36 und die Nachkriegsmodelle D 24 und D 15. Mit Ingenieur Gerhard Kullik erzählt der wahrscheinlich letzte Zeitzeuge von diesem einmaligen Kapitel deutscher Traktorengeschichte.

DV 456 / ca. 60 Min.

Jahrzehntelang war EICHER eine feste Größe auf dem deutschen und europäischen Schleppermarkt und hat mit vielen technischen Innovationen die Motorisierung der Landwirtschaft vorangetrieben. Wiederentdeckte Original-Filmaufnahmen aus der Frühzeit des Unternehmens und eindrucksvolle Bilder der späteren Modelle veranschaulichen die Entwicklung der Marke Eicher. Die Anfänge reichen bis ins Jahr 1901 zurück, als Josef Eicher eine Reparaturwerkstatt für landwirtschaftliche Maschinen gründete. Nach Versuchen mit einem umgebauten PKW mit Mähwerk und einem Dreiradschlepper lief auf dem Hof der Familie 1936 der erste Vierradschlepper mit 20 PS-Deutz-Motor. Nach dem Zweiten Weltkrieg setzte EICHER mit dem ersten selbstgebauten luftgekühlten Motor Maßstäbe. Er stellte bereits Mitte der 50er Jahre den praxistauglichen Geräteträger G 19 Kombi vor. Ab 1958 kommen Tiger und Panther, ein Jahrzehnt später der Leopard & Co. als 3000er-Serie. 1970 wird EICHER für den formschönsten Schlepper ausgezeichnet. Auf vielen Höfen versehen zuverlässigen Eicher-Traktoren heute noch ihren Dienst und werden von Sammlern liebevoll gepflegt und gehegt.

Sprache: Deutsch / Code: 2

AG-V / ISBN-Nr. 978-3-89763-683-5 / EAN: 4018187904567

DV 472 / ca 60 Min.

HOLDER bürgt seit rund 120 Jahren für Innovationen in der gesamten Landtechnik - Made in Schwaben. Schon Ausgang des 19. Jahrhunderts macht sich das Unternehmen mit der HOLDER-Spritze einen Namen bei der Schädlingsbekämpfung, besonders bei Obst- und Weinbauern. 1930 rollt dann mit dem Einachser „Pionier“ der erste Schlepper in Metzingen aus den Werkshallen. Nach dem Zweiten Weltkrieg beginnt der rasanteste Aufstieg in der Unternehmensgeschichte  mit einem selbst entwickelten Kleindiesel, der sowohl in den Einachsern als auch in den ersten Vierradschleppern zum Einsatz kommt. Ab Mitte der 50er Jahre überrascht HOLDER die Fachwelt mit einer Reihe von Knickschleppern, die sich besonders in engen Plantagen bewähren. Vier gleichgroße Räder, Allradantrieb und eine besondere Wendigkeit kennzeichnen den „Trick mit dem Knick“. Dieses Prinzip überzeugt ab den 70er Jahren zunehmend auch Kommunen - und HOLDER erobert hier Marktanteile. Kurzum: EIN HOLDER GEHT DURCH DICK UND DÜNN!

AG-V / ISBN-NR. 978-3-89763-729-0  / EAN: 4018187904727

DV 459 / ca. 50 Min.

Kein anderes Unternehmen hat die Entwicklung des Mähdreschers so vorangetrieben wie CLAAS. Vor rund 70 Jahren brachte das westfälische Familienunternehmen den Dreschern das Laufen bei. Der Mäh-Dresch-Binder legte 1936 den Grundstein für die Erfolgsgeschichte. Schon bald folgten legendäre Maschinen wie SUPER, HERCULES und DOMINATOR. Die „CLAAS-Mähdrescher-Story“ beschreibt die rasante Entwicklung von den Anfängen bis heute. Originalaufnahmen aus dem CLAAS-Archiv zeigen historische Maschinen und moderne Drescher im Einsatz. Mancher Landwirt wird den Mähdrescher wieder erkennen, mit dem er seine Ernte eingefahren hat. Zeitzeugen – wie Helmut Claas – ermöglichen einen Blick hinter die Kulissen des Unternehmens. – Bonusfilm: Der große und der kleine CLAAS.

AG-V / ISBN-Nr. 978-3-89763-796-2 / EAN:4018187904598

DV 463 / ca. 50 Min.

Kaum mehr sichtbar sind heute die Spuren des FAHR-Schlepperwerks in Gottmadingen, wo jetzt Landmaschinen von Kverneland gebaut werden. Hier gründete 1870 Johann Georg Fahr I die Maschinenfabrik FAHR. Aber erst 1938 stieg FAHR in den Schlepperbau ein und brachte den F22 auf den Markt.

Ab hier beginnt eine Erfolgsgeschichte, die der Film in beeindruckenden Bildern nachvollzieht …

voraussichtlich erhältlich ab Ende Mai

AG-V / ISBN-Nr. 978-3-89763-786-3 / EAN: 4018187904635

DV 453 / ca. 110 Min.

75 Jahre Fendt - das sind 75 Jahre  Schleppertechnik für die Landwirtschaft. Die Fendt Geschichte Vom legendären Dieselross über den Holzgasschlepper, Fendt Farmer, Geräteträger bis zu den heutigen 800er und 900er VarioTMS-Reihen. Alle Traktoren im Einsatz! Fendt-Fahrer im Einsatz Fahrer des legendären Dieselross erinnern sich an die ersten Tage  im Einsatz mit diesem Schlepper. Restaurierte Schlepper sind zu sehen. Die Fendt-Schlepper müssen sich im Einsatz  bewähren. Fendt und BayWa: Eine Erfolgsgeschichte. Eine  einzigartige  und  sehr erfolgreiche  Kooperation:  vom   Geschäft per Handschlag bis zum heutigen Partner AGCO.  Exclusiv im Interview: Hermann MerschrothDer Sprecher des Vorstandes von AGCO/Fendt über die typischen Fendt-Erfolgsfaktoren, seinen Lieblingsschlepper, den dramatischen Strukturwandel deutscher Traktorhersteller. Aktuelles aus  der AGCO-Vorstandsetage! Bonusfilm: „Das beste Pferd in deinem Stall“ Dieser originale Werbefilm von 1956  zeigt die Produktion, aber  auch den Einsatz der Fendt-Dieselrösser aus Sicht der Werbung von 1956.

Sprache: Deutsch / Code: 2

AG-V / ISBN-Nr. 978-3-89763-686-6

DV 452 / ca. 50 Min.
FENDT-Traktoren setzen seit fast 75 Jahren Maßstäbe in der Landtechnik. Angefangen hat alles 1930 mit dem legendären Dieselross. Dann ging es steil bergauf - über die ersten Geräteträger, Farmer, Favorit bis zu den heutigen 800er oder 900er Vario-TMS-Reihen. Originalaufnahmen aus dem FENDT-Archiv und bislang unveröffentlichtes Filmmaterial zeigen den steilen Aufstieg vom Allgäuer Familienunternehmen bis heute als Teil des weltweit operierenden Landtechnik-Konzerns AGCO. Technik wird im Einsatz gezeigt, aber auch die Geschichten hinter den Schleppern. So führen die Fendt-Brüder in den 60er Jahren durchs Werk, oder Bundeskanzler Willy Brand testet 1970 persönlich einen Schlepper.

Sprache: Deutsch / Code: 2

AG-V / ISBN-Nr. 978-3-89763-687-3

DV 471 / 73 Min.

Der Name HANOMAG steht auch heute noch für solide und robuste Schlepper, obwohl das Unternehmen aus Hannover schon seit mehr als 3 Jahrzehnten vom Markt verschwunden ist. Die Anfänge der Traktorenproduktion bei der Hannoverschen Maschinenbau Aktiengesellschaft reichen bis ins Jahr 1924 zurück. Mit den WD-Schleppern gehören die HANOMAG zu den Pionieren des deutschen Schlepperbaus. Während die ersten Traktoren noch mit Mehrstoffmotoren ausgestattet sind, folgen Anfang der 30er Jahre die ersten Dieselschlepper, wie der AR 38. Legendär ist noch heute der Bauernschlepper RL 20 aus dem Jahr 1937, der eher einem Auto als einem Traktor ähnelt.

Anfang der 50er Jahre macht HANOMAG mit seinen Zweitaktdieseln Furore, die scherzhaft als „Ackermopeds“ bezeichneten leichten Traktoren ermöglichen vielen Landwirten den Abschied von der Muskelkraft. Schwerpunkt in den 60er Jahren sind dann wieder starke und zuverlässige Viertakter wie der R 460 mit 60 PS oder die ersten Brillant- und Granit-Modelle. Ende der 60er Jahre kommen erstmals Sechszylinder-Motoren zum Einsatz. Dennoch verabschiedet sich HANOMAG Anfang der 70er Jahre vom Schlepperbau, weil die Unternehmenssparte anhaltend rote Zahlen schreibt.

Der Film „Hanomag - Von den WD-Schleppern bis Robust, Brillant und Granit“ zeichnet anhand der wichtigsten Modelle die einzigartige Entwicklung der HANOMAG-Traktoren nach. Sammler aus ganz Deutschland zeigen ihre schönsten Stücke teilweise zum ersten Mal der Öffentlichkeit.

Mit zwei Bonusfilmen: "Raupen, Zugmaschinen und mehr" und "Ein Bauernschlepper erwacht aus dem Winterschlaf"

AG-V / ISBN-NR. 978-3-89763-730-6  / EAN: 4018187904710

DV 457 / ca 60 Min.

Hermann Lanz, ein Pionier und genialer Konstrukteur aus dem schwäbischen Aulendorf, entwickelte und produzierte Traktoren von bester Güte. Alle wesentlichen Teile, wie Getriebe und hochwertige Dieselmotoren, wurden im Unternehmen HELA selbst entwickelt und hergestellt. Hermann Lanz ist ein unvergessener Meilenstein in der Traktorentwicklung.

AG-V /  ISBN-Nr. 978-3-89763-798-6 / EAN: 4018187904574

DV 467 / ca. 60 Min.

Weihnachten 1925 revolutionieren die Gebrüder Kramer die Landwirtschaft: Sie präsentieren den ersten deutschen Motormäher. Die folgenden Modelle bekommen den anerkennenden Beinamen „Allesschaffer“. Schnell erobert Kramer den deutschen Traktorenmarkt. Der Film zeigt die technische Entwicklung vom Grasmäher bis hin zum 1014 Zwei-Wege-Truc, dem Ende des Schlepperbaus und Wechsel in die Baumaschinenbranche.

AG-V / ISBN-Nr. 978-3-89763-756-6 / EAN: 401818790467

DV 466  / ca. 55 Min.

Seit 50 Jahren produziert John Deere Landtechnik in Europa. Begonnen hat diese Erfolgsgeschichte mit der Übernahme der Heinrich Lanz AG in Mannheim im Jahre 1956. Dort beginnt die Traktorenproduktion – anfangs verlassen die Schlepper das Werk noch mit dem Schriftzug John Deere Lanz. Im Film zu sehen ein Typ 700 aus der Riege der ersten Traktoren aus Mannheim. Die Nachfolgermodelle der 10er Serie arbeiten in ganz Europa. Ein 510 beim Säen und Zuckerrübenhacken in Deutschland. Weiter im Süden bearbeitet ein spanischer 515 einen Weinberg und der stärkere 717 bearbeitet den trockenen Boden der Olivenhaine. Alle weiteren Traktoren aus Mannheim werden gezeigt. 20er aus deutscher Produktion und als Import aus Amerika im Einsatz. Original Image und Produktfilme von John Deere zeigen 30er, 40er, 50er, 6000er und 5000er Traktoren. Die John Deere Hochdruck- und Rundballenpressen im Einsatz. Die Entwicklung der Mähdreschern Häcksler der Anfangszeit bis hin zu den High Tech Maschin und Traktoren der 7000er, 8000er und 9000er Serie. Bonus: Werksfilme aus den 70er Jahren!

Sprache: Deutsch, Spanisch, Englisch, Polnisch, Französisch,

AG-V / ISBN-Nr. 978-3-89763-757- / EAN: 401818790466

DV 450 / ca. 50 Min.

Lanz Bulldog – Dieser Name ist ein Begriff. Die Firma Lanz war der Schrittmacher der Motorisierung der deutschen Landwirtschaft. Für unzählige Betriebe war der Bulldog der erste Traktor. Angefangen hat alles 1921 mit dem ersten Bulldog. Sein typisches Erscheinungsbild mit Glühkopfmotor und Funkenfänger ist auch heute noch vielen bekannt. Lanz Bulldog und Alldog erwiesen sich mit der Zeit als unentbehrliche Helfer für den fortschrittlichen Landwirt. Zu sehen sind die Bulldogs bei der Deutschlandfahrt, ebenso wird die Lanz Arbeitskette gezeigt. Original Aufnahmen aus den 20er und 30er Jahren geben einen authentischen Eindruck von den Innovationen und Herausforderungen dieser Zeit.

Sprache: Deutsch / Code: 2

AG-V / ISBN-Nr. 978-3-89763-689-7

DV 460 /  ac. 56 Min

AG-V / ISBN-Nr. 978-3-89763-795-5 / EAN: 4018187904604

DV 469  / ca. 60 Min.
Vier gleichgroße Räder, drei Aufbauräume und die Kabine zwischen den Achsen sind die äußerlichen Merkmale des Mercedes Benz Tractors. Die Vielseitigkeit hat der MB trac von seinem großen Bruder dem Unimog geerbt. Auf Uminog Teilen basierend erhält der MB trac verbesserte Eigenschaften für den Einsatz in der Landwirtschaft. Doch Schnell erfreut er sich dieser auch außerhalb des Agrarsektors großer Beliebtheit. Ob in der Forstwirtschaft, in der Industrie, in Kommunen, oder auf der Schiene als Zweiwegefahrzeug – die vielfachen Einsatzmöglichkeiten des MB trac übertrifft so schnell kein anderer. Bis 1991 werden 41.365 MB trac produziert – heute sind noch ca. 30 000 von ihnen in Gebrauch. Dieser Film zeigt den Trac im Einsatz. Besitzer erzählen warum sie sich niemals von ihrem Schlepper trennen wollen und durch eindrucksvolle Bilder wird dem Zuschauer bewusst weshalb der MB trac eine so besondere Maschine war und noch immer ist. Die Entstehungsgeschichte des Trac wird begleitet von den Modellen 65/70 bis zum 1800 intercooler und Zeitzeugen erläutern warum der Bau des Trac letztlich eingestellt wurde.

AG-V / ISBN-Nr. 978-3-89763-742-9 / EAN: 4018187904697

DV 462 / ca. 100 Min.

Am 17.Dezember 1991 läuft in Gaggenau der letzte Schlepper mit dem Stern vom Band. Es war das jähe Ende einer Erfolgsgeschichte aus dem Hause Mercedes-Benz. Doch der Mythos MB-trac lebt weiter. Von den rund 41.000 verkauften Exemplaren sind noch heute viele im Einsatz. Von der Idee zum Prototypen: Die "Väter" des MB-trac erzählen, wie alles begann. Sie berichten vom Kampf der Konzepte, von geheimen Testfahrten und von Ihrem Glauben an eine große Idee. Objekt der Begierde: MB-trac-Enthusiasten schwören auf die legendäre Innovation im Traktorbau. Lohnunternehmer und Landwirte erläutern, warum sie dem MB-trac die Treue halten. Der Schlepper aus Gaggenau genießt Kultstatus und sein Stern strahlt bis heute. - Bonusfilm: Original MB-trac-Produktfilme - "Männer der ersten Stunde" im Gespräch

AG-V / ISBN-Nr. 978-3-89763-788-7 / EAN: 4018187904628

DV481 / ca. 51 Min.
Zugkraft, Robustheit und vielfältige Einsatzmöglichkeiten - das sind die Markenzeichen der NORDTRAK-Stiere. Die Schlepper der Norddeutschen Traktorenfabrik erwerben sich damit Anfang der Fünfziger weltweit einen hervorragenden Ruf. Aus dem Hamburger Werk werden die Kolonnen von Fahrzeugen vor allem nach Brasilien und die Türkei exportiert. Die Konstruktionen der meisten Stier-Modelle stammen aus der Feder von Gerhard Kullik. Der NORDTRAK-Ingenieur setzt konsequent auf Allradantrieb. Für eine gleichmäßige Kraftübertragung sorgen vier gleichgroße Räder. Dadurch unterscheiden sich alle Stiere schon auf den ersten Blick von anderen Traktoren. Sehen Sie den Stier 20, den Stier 21 sowie den Stier 18 aus dem Jahr 1952. Weiterhin im Film zusehen: die Typen 360, 240, 241 und 480. Gerhard Kullik spricht über die Gründe des Niedergangs, aber auch über die Erfolgsgeheimnisse seiner Stiere.
AG-V ISBN-NR. 978-3-89763-702-3 / EAN: 4018187904819 / Sprache: Deutsch / Code: 2
Produktion Agrar-Video

DV 451 / ca. 50 Min.

Der Name Porsche steht für schnelle Sportwagen oder den bekannten Volkswagen. Nur wenige wissen noch, dass 16 Jahre sehr erfolgreich Schlepper verkauft wurden, denen Porsche-Konstruktionen zu Grunde lagen. Die Dr. Ing. h.c. F. Porsche KG entwickelte anfangs für die Firma Allgaier Schlepper, später für die Tochtergesellschaft des Mannesmann-Konzerns, der Porsche-Diesel-Motorenbau GmbH. Aufgefallen sind diese Schlepper stets durch das moderne Design, die vielen technischen Neuerungen und die erschwinglichen Preise. Der Film zeigt historische Aufnahmen von Allgaier Schleppern „System Porsche“ wie z.B. den legendären A 111 bei der Arbeit. Auch die erfolgreichen Schlepper der Porsche-Diesel-Motorenbau GmbH wie der „Super“ oder der „Standard“ sind auf dem damaligen Testgelände der Firma im Einsatz zu sehen. Durch den Film führt Gerhard Lackner. Der Österreicher betreibt das einzige Porsche-Schlepper-Museum weltweit, in dem mittlerweile 32 restaurierte Schlepper zu sehen sind. Er stellt seine schönsten Schlepper vor und erklärt ihre technischen Besonderheiten.

Sprache: Deutsch / Code 2

AG-V / ISBN-Nr. 978-3-89763-688-0